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本文圍繞齒輪、拋丸、應(yīng)力、強(qiáng)度、殘余、強(qiáng)化、工件、提高、工藝、表層等有關(guān)詞展開編寫的關(guān)于拋丸機(jī)對齒輪的拋丸強(qiáng)化的齒輪拋丸應(yīng)力相關(guān)文章，僅供大家了解學(xué)習(xí)。

拋丸用拋丸機(jī)強(qiáng)化齒輪拋丸用拋丸機(jī)強(qiáng)化汽車齒輪是提高齒輪抗疲勞性能，實(shí)現(xiàn)長壽命的重要技術(shù)措施。
拋丸強(qiáng)化是利用拋丸裝置告訴工件表面的小鋼球，使工件表面材料產(chǎn)生彈塑性變形，呈現(xiàn)較高的殘余壓應(yīng)力，從而提高工件表面的強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度。
此前，這種工藝僅用于軍事和航空領(lǐng)域。
近年來，隨著拋丸機(jī)提高工件殘余應(yīng)力和強(qiáng)度的研究，拋丸強(qiáng)化技術(shù)在民用工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
重型車輛后輪軸的螺旋齒輪是車輛后輪軸的核心部件。由于在使用過程中承受著巨大的交變應(yīng)力，以及用戶的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等因素，齒輪的疲勞壽命較低，導(dǎo)致一般的短期失效。
齒輪制造商開始重視并采用噴丸作為提高疲勞強(qiáng)度的技術(shù)手段。
拋丸強(qiáng)化的作用拋丸強(qiáng)化工藝對滲碳淬火齒輪的影響主要體現(xiàn)在四個(gè)方面:1。在高速的沖擊下，齒輪表面馬氏體組織細(xì)化，位錯(cuò)密度增加，晶格畸變加劇，使齒輪表面加工硬化。同時(shí)，原始組織中的殘余奧氏體在高速噴丸鋼的沖擊下轉(zhuǎn)變?yōu)閷\晶馬氏體。
這種孿晶馬氏體明顯提高了齒輪的強(qiáng)度。2.在齒面亞表層引入對齒輪強(qiáng)度非常有利的高宏觀殘余壓應(yīng)力，其殘余應(yīng)力值往往可達(dá)800-1000 MPa；；3.拋丸清洗機(jī)在加工齒輪拋丸時(shí)，可以明顯去除齒輪邊緣的飛邊。
這對提高齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度和抗膠合能力非常有利，特別是對雙曲線齒輪的調(diào)心。4.在原有硬度的基礎(chǔ)上，滲碳淬火齒輪的表面硬度可提高1-3小時(shí)。

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